
Справочная модель · не складское предложение
Mazda CX-50
Запись описывает только модель. Уточняйте комплектацию, руль, характеристики, наличие и цену у одобренного поставщика. Склад и предложение не подразумеваются.

Характеристики
Справочные данные модели · не предложение складского автомобиля поставщика.
Технические характеристики с питанием от топлива
| Характеристики | · 2.0L 6AT Лидирующая серия | · 2.5L 6AT Comfort Edition |
|---|---|---|
| Длина × Ширина × Высота (mm) | 4,785×1,920×1,638 | 4,785×1,920×1,638 |
| Колесная база (mm) | 2815 | 2815 |
| Передняя/задняя подвеска (мм) | 960/1,010 | 960/1,010 |
| Передняя/задняя колесная база (мм) | 1,659/1,662 | 1,659/1,662 |
| Минимальный диаметр поворота (m) | 11.1 | 11.1 |
| Технические характеристики шин | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
Топливо · SKYACTIV Технология TECHNOLOGY SKYACTIV
| Характеристики | · 2.0L 6AT Лидирующая серия | · 2.5L 6AT Comfort Edition |
|---|---|---|
| Тип двигателя | Атмосферный двигатель, непосредственный впрыск, водяное охлаждение, рядный, 4 цилиндров, двойной верхний распределительный вал (DOHC), клапаны 16 | Атмосферный двигатель, непосредственный впрыск, водяное охлаждение, рядный, 4 цилиндров, двойной верхний распределительный вал (DOHC), клапаны 16 |
| Технология двигателя | Выхлопная система двигателя 4-2-1 Система ・Двойная система управления фазами газораспределения Dual S-VT + электронное управление дроссельной заслонкой ・Трехступенчатая технология непосредственного впрыска топлива высокого давления с комбинированным смешиванием ・Высокодиффузионная топливная форсунка ・Топливный насос высокого давления ・Интеллектуальный масляный насос с регулируемой производительностью ・Интеллектуальный блок управления двигателем PCM | Новый интеллектуальный двигатель 2.5L с бесшовной системой деактивации цилиндров: - Технология интеллектуальной регулировки зазоров клапанов S-HLA - Новая технология ускоренного вихревого сгорания - Новый поршень с трапециевидной фаской - Центробежный маятниковый демпфер CPA - Технология рециркуляции отработавших газов EGR |
| Степень сжатия | 13:1 | 13:1 |
| Рабочий объём двигателя (ml) | 1998 | 2488 |
| Максимальная мощность (kW/r/min) | 114/6,000 | 138/6,000 |
| Максимальный крутящий момент (N·m/r/min) | 200/4,000 | 250/4,000 |
| Расход топлива в смешанном цикле (L/100km) | 7.20 | 7.35 |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин 92# и выше | Неэтилированный бензин 92# и выше |
| Экологические стандарты | Отечественный 6B | Отечественный 6B |
| Система дроссельной заслонки | Педаль акселератора в стиле органа (конструкция, предотвращающая смещение пятки) | Педаль акселератора в стиле органа (конструкция, предотвращающая смещение пятки) |
| i-STOP интеллектуальная система остановки двигателя на холостом ходу | ● | ● |
| Тип коробки передач | Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом (Технология блокировки полного диапазона скоростей | Переключатель ускорения при переключении на пониженную передачу) | Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом (Технология блокировки полного диапазона скоростей | Переключатель ускорения при переключении на пониженную передачу) |
Технология кузова с питанием от топлива
| Характеристики | · 2.0L 6AT Лидирующая серия | · 2.5L 6AT Comfort Edition |
|---|---|---|
| Технология конструкции автомобиля | Совершенно новая многонаправленная непрерывная замкнутая конструкция кузова «SKYACTIV-BODY SKYACTIV High-Rigidity Body» ・Передние и задние противоударные балки из горячеформованной стали 1,800MPa, усиленный компонент передней противоударной балки 1,180MPa ・Передние и задние противоударные балки из горячеформованной стали 1,500MPa ・Поперечная балка люка из высокопрочной стали 980MPa ・Технология амортизации Mazda | Совершенно новая многонаправленная непрерывная замкнутая конструкция кузова «SKYACTIV-BODY SKYACTIV High-Rigidity Body» ・Передние и задние противоударные балки из горячеформованной стали 1,800MPa, усиленный компонент передней противоударной балки 1,180MPa ・Передние и задние противоударные балки из горячеформованной стали 1,500MPa ・Поперечная балка люка из высокопрочной стали 980MPa ・Технология амортизации Mazda |
