Справочная модель · не складское предложение
Dongfeng Nissan NX8
Запись описывает только модель. Уточняйте комплектацию, руль, характеристики, наличие и цену у одобренного поставщика. Склад и предложение не подразумеваются.
БрендDongfeng Nissan
МодельNX8
ГодНе указано
Характеристики
Справочные данные модели · не предложение складского автомобиля поставщика.
Основные параметры
| Характеристики | · Усилитель сигнала 150 Pro | · Усилитель сигнала 150 Max |
|---|---|---|
| Длина x Ширина x Высота (mm) | 4870*1920*1680 | 4870*1920*1680 |
| Колесная база (mm) | 2917 | 2917 |
| Емкость топливного бака (L) | 50 | 50 |
| Объём багажника (л) (включая углубление для хранения) | 748 | 748 |
| Объем переднего багажника (л) | — | — |
Производительность
| Характеристики | · Усилитель сигнала 150 Pro | · Усилитель сигнала 150 Max |
|---|---|---|
| Аккумулятор Yundun 2.0 | Литий-железо-фосфатный аккумулятор | Литий-железо-фосфатный аккумулятор |
| Марка элемента питания/Емкость батареи (kWh) | Ruipu Lanjun / 21.1 | CATL / 20.3 |
| Запас хода в режиме чистого электрического движения CLTC (км) | 150 | 150 |
| CLTC: запас хода в комплексных условиях эксплуатации (км) ① | 1320 | 1320 |
| Время быстрой зарядки постоянным током (мин) ② (10%-80%) | 23.7 | 23.6 |
| CLTC: потребление энергии в комплексных условиях эксплуатации (кВт·ч/100 км) ① | 13 | 13 |
| Максимальная внешняя мощность разряда VTOL (кВт) | 6.6 | 6.6 |
| Система электропривода, тип двигателя, форма привода | Двигатель с постоянными магнитами/синхронный, задний привод | Двигатель с постоянными магнитами/синхронный, задний привод |
| Мощность двигателя (kW) / Крутящий момент двигателя (N·m) / Общая мощность двигателя в лошадиных силах (Ps) | 195/310/265 | 195/310/265 |
| Режим питания | ●Спорт/Стандарт/Комфорт/Индивидуальный/Эксклюзив AI | ●Спорт/Стандарт/Комфорт/Индивидуальный/Эксклюзив AI |
| Система двигателя | 1.5T 4-цилиндровый гибридный двигатель повышенной эффективности | 1.5T 4-цилиндровый гибридный двигатель повышенной эффективности |
| CLTC: потеря мощности и расход топлива в комплексных условиях эксплуатации (л/100 км) ① | 4.39 | 4.39 |
Шасси Система
| Характеристики | · Усилитель сигнала 150 Pro | · Усилитель сигнала 150 Max |
|---|---|---|
| Тип подвески | Передняя независимая подвеска типа Макферсон / Задняя независимая пятирычажная подвеска | Передняя независимая подвеска типа Макферсон / Задняя независимая пятирычажная подвеска |
| Глобальная интеллектуальная технология защиты от укачивания 3.0, алгоритм интеллектуальной защиты от укачивания на основе ИИ (комфортная парковка/интеллектуальная система противоскольжения/интеллектуальное движение накатом/интеллектуальное управление замедлением на поворотах/интеллектуальная компенсация крутящего момента при движении в гору) | ● | ● |
| Система электроусилителя руля DP-EPS | ● | ● |
| Режим рекуперации энергии торможения | ● Трехступенчатая регулировка: слабая/сильная/адаптивная | ● Трехступенчатая регулировка: слабая/сильная/адаптивная |
| e-Damper электронно-управляемая система амортизаторов (с функцией предварительного просмотра) | — | — |
Related models